TTB工業智(zhi)造 | 軸承的極限(xiàn)轉速和摩擦系(xì)數計算

軸承的(de)轉速主要受到(dào)軸承内部的摩(mo)擦發熱引起的(de)溫升的限制，當(dāng)轉速超過某一(yī)界限後，軸承會(huì)因燒傷等而不(bu)能繼續旋轉。 軸(zhóu)承的極限轉速(su)是指不産生導(dao)緻燒傷的摩擦(ca)發熱并可連續(xù)旋轉的界限值(zhí)。

因此，軸承的極(ji)限轉速取決于(yu)軸承的類型、尺(chǐ)寸和精度以及(ji)潤滑方式、潤滑(huá)劑的質和量、保(bao)持架的材料和(he)型式、負荷條件(jian)等各種因素。 各(ge)類軸承采用脂(zhī)潤滑及油潤滑(huá)（油浴潤滑）時的(de)極限轉速分别(bie)載于各軸承尺(chǐ)寸表，其數值表(biao)示标準設計的(de)軸承在一般負(fu)荷條件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下(xia)旋轉時轉速的(de)界限值。

另外，潤(rùn)滑劑根據其種(zhǒng)類和牌号的不(bú)同，也可能雖優(yōu)于其他性能但(dan)不适用于高速(su)旋轉。 極限轉速(sù)的修正 負荷條(tiao)件C/P<13（即當量動負(fu)荷P超過基本額(é)定動負荷C的8％左(zuo)右），

或承受的合(hé)成負荷中的軸(zhóu)向負荷超過徑(jìng)向負荷的25％時，要(yao)用下式對極限(xiàn)轉速進行修正(zhèng)。 na=f1*f2*n 這裡na：修正後的(de)極限轉速，rpm f1：與負(fù)荷條件有關的(de)修正系數 f2：與合(he)成負荷有關的(de)修正系數n ：一般(bān)負荷條件下的(de)極限轉速，rpm（參照(zhào)軸承尺寸表） C ：基(jī)本額定動負荷(he)，N{kgf} P ：當量動負荷，N{kgf} Fr：徑(jìng)向負荷，N{kgf} Fa：軸向負(fu)荷，N{kgf} 帶密封圈球(qiú)軸承的極限轉(zhuan)速 帶接觸式密(mi)封圈（ＲＳ型）球軸承(cheng)的極限轉速受(shou)到密封圈接觸(chù)面線速度的限(xiàn)制，允許線速度(dù)取決于密封圈(quan)的橡膠材質。

高(gao)速旋轉注意事(shi)項 軸承在高速(su)旋轉、尤其是轉(zhuan)速接近或超過(guo)尺寸表記載的(de)極限轉速時，主(zhǔ)要應該注意如(ru)下事項：

（１）使用精(jing)密軸承

（２）分析軸(zhou)承内部遊隙（考(kao)慮溫升産生的(de)軸承内部遊隙(xì)減少量）

（３）分析保(bao)持架的材料的(de)型式（對于高速(su)旋轉，适合采用(yong)銅合金或酚醛(quán)樹脂切制保持(chi)架。另外也有适(shi)用于高速旋轉(zhuǎn)的合成樹脂成(chéng)型保持架）

（４）分析(xi)潤滑方式（采用(yòng)适用于高速旋(xuán)轉的循環潤滑(hua)、噴射潤滑、油霧(wù)潤滑和油氣潤(run)滑等潤滑方式(shi)） 軸承的摩擦系(xì)數（參考） 為便于(yu)與滑動軸承比(bǐ)較，滾動軸承的(de)摩擦力矩可按(àn)軸承内徑由下(xia)式計算： M=uPd/2 這裡M：摩(mó)擦力矩，mN.m{kgf.mm} u：摩擦系(xi)數， P：軸承負荷，N{kgf} d：軸(zhou)承公稱内徑，mm 摩(mo)擦系數u受軸承(cheng)型式、軸承負荷(he)、轉速、潤滑方式(shì)等的影響較大(dà)，一般條件下穩(wen)定旋轉時的摩(mó)擦系數參考值(zhí)如表１所示。 對于(yu)滑動軸承，一般(ban)u=0.01-0.02，有時也達0.1-0.2。

免責(ze)聲明：文章來源(yuán)于經濟日報，如(rú)有侵權，請聯系(xì)删除