世界工廠(chang)升級的根基：機器(qi)人産量五年躍升(sheng)四倍

“大量中小型制(zhì)造企業主正在加(jiā)速采購工業機器(qì)⛷️人。由于人工成本(ben)上升壓力，企業對(dui)于‘機器換人’在效(xiao)率、産品質量提升(shēng)上的認識越來越(yue)深刻。”哈工智能（000584.SZ）相(xiang)關業務負責人高(gāo)✍️強告訴第一财經(jīng)記者。

高強的感受(shòu)是中國産業升級(jí)的一個縮影。數量(liang)龐✊大的工業✨機器(qi)人，應用格局正在(zai)發生變化。盡管大(dà)型制造業企業仍(réng)然以進口機器人(rén)為優先選項，但㊙️國(guó)産品牌市占率得(de)以🔴逐步提升。

中國(guo)國内機器人的産(chǎn)能不斷擴張，過去(qu)五年間産能💛已經(jīng)擴大🔞了四倍，為世(shì)界工廠的産業升(sheng)級打下基礎。

　擴散(sàn)

“工業機器人大多(duō)應用于制造型企(qi)業，最早是從汽車(che)行業開🌈始應用，随(sui)着3C、食品、藥品等各(ge)行各業應用的開(kāi)展，汽車行業的占(zhan)比已經從當初的(de)70%以上，下降㊙️到如今(jīn)的50%以下🤞。”高強表示(shì)，随着産業的遷移(yí)，工業機🙇🏻器人的分(fèn)布也從最初的華(huá)東、華南，向内地擴(kuo)散。

對于工業機器(qì)人在各行各業應(yīng)用的開展速度，“主(zhu)要跟每個行業的(de)發展有關。”高強表(biao)示，以汽車行業🌏為(wei)例，最近幾年㊙️的銷(xiāo)售規✉️模遇到了天(tian)花闆，那麼其工業(ye)機👣器人的出貨量(liàng)就會趨于飽和。

北(bei)京極智嘉科技股(gu)份有限公司（下稱(cheng)“極智嘉”）生産的機(jī)器人主要應用于(yu)倉儲物流行業，近(jìn)年來發展較快。

極(jí)智嘉CEO鄭勇告訴第(di)一财經記者，公司(si)現有産品包括機(ji)器人揀選系統、搬(ban)運機器人、分揀機(ji)器人等，服務于耐(nai)克、沃爾瑪、豐田、西(xi)門子等超過300家客(kè)戶，銷售渠道覆蓋(gài)30多個國家。

“在智能(néng)物流解決方案上(shàng)，公司主要做兩件(jiàn)事：一方面🌈，打造産(chan)品力，夯實量身打(da)造解決方案的基(jī)礎；另一方面，強化(hua)行業項目積澱與(yǔ)倉儲運營經驗，結(jié)合🧑🏾‍🤝‍🧑🏼軟件和算法能(neng)力，加強與各領✉️域(yù)技術夥伴的合作(zuo)❓，加速拓展全球渠(qú)道網絡。” 鄭勇說。

廣(guang)州裡工實業有限(xiàn)公司（下稱“裡工實(shí)業”）生産的自♻️主學(xue)習🔱機器人主要用(yòng)于航天航空機械(xiè)零件、醫療器械的(de)生産線上。

“7年前我(wǒ)們開始研發并制(zhi)造機器人，同時把(bǎ)這個機器人🌈用在(zài)我們自己的産線(xian)上，在産線上快速(sù)打磨，然後提供給(gěi)跟⭕我們應用場景(jǐng)非常類似的客戶(hu)。”裡工實業CEO李衛铳(chong)告訴第一财經記(ji)者，作為一家制造(zào)業企業，如果把一(yi)些🌈關鍵步驟實現(xian)數字化，通過數據(jù)預測公司整個生(sheng)産情況，将進一步(bù)保證生産效⛱️率最(zui)大化。

《2021中國工業機(ji)器人産業發展白(bai)皮書》顯示，工業機(ji)器✌️人👄應✉️用行業已(yi)達37個國民經濟行(hang)業大類，102個行業中(zhong)類。從中國⚽應用行(háng)業✏️看，汽車制造業(ye)是國内産機器人(ren)的主要市場，随後(hòu)是3C電子、金屬制造(zao)、塑料及化學⛱️制品(pin)、食品煙草飲料☎️。2020年(nián)，汽車及零部件在(zài)中國工業機器人(rén)市場的行業應用(yong)占比為34.7%（汽車零部(bù)件17.2%，汽車整車11.7%，汽車(chē)電子5.8%）；電子占比為(wéi)23.6%；金屬制品占比12.5%；食(shí)♋品飲料占比5.6%。其他(ta)領域‼️占比均相對(dui)較低。

2020年，從外需來(lai)看，在新冠肺炎疫(yì)情背景下，中國承(cheng)接㊙️大量海🌂外轉移(yi)到國内的制造業(yè)訂單，出口增加促(cu)使制造業提高産(chan)能，加大機器人需(xū)求。醫藥、醫療器😘械(xie)、家電、筆記本🍉電腦(nao)行業出口訂單增(zeng)長分别為21.8%、48.2%、17.3%、17.6%；從内需(xu)來看💛，燃油車需求(qiú)下滑，新能源汽車(che)投資穩定增長。電(diàn)子、锂電、光伏、金屬(shǔ)制品、食品飲料等(děng)行業保💋持高速增(zēng)長。

業内認為，未來(lái)幾年，汽車及零部(bù)件占比将不斷降(jiang)低，電子占比将逐(zhú)步提高到第一大(da)行業。另外随着🍉制(zhi)造業轉型升級進(jìn)程的不斷加速， 金(jīn)屬加工、食品醫藥(yao)、锂電光伏💋、倉儲物(wu)流、 日化等應用🔞行(háng)業占比将不斷提(tí)高，長尾行業加速(sù)滲透。

　　産量躍升

雖(suī)然工業機器人在(zài)汽車及零部件的(de)應用占比最高，但(dàn)國産品牌占比很(hěn)低。

“用戶購買工業(ye)機器人時主要考(kǎo)慮四個要素：品牌(pái)以及産品性能指(zhǐ)标、可靠性、售後服(fú)務、價格。汽車主機(jī)廠屬于24小時連續(xu)作業的運轉模式(shì)，對于性能、可靠性(xing)要求就很高，一旦(dan)工業機器人出現(xiàn)故障，可能造成整(zhěng)個産線停産。”高強(qiang)表示，以汽車主機(jī)廠為代表的大型(xíng)制造企業在購買(mǎi)時，會更多考慮前(qian)兩個指标（品牌以(yǐ)及産品性能指标(biao)、可靠性），因此更多(duo)地會選擇國際品(pǐn)牌。

在工業機器人(ren)品牌的選擇上，大(dà)型制造企業憑借(jiè)資金優勢通常會(hui)采購國際品牌，比(bi)如ABB、庫卡、發那科、安(ān)川電機。受限于資(zi)金壓力，中小型制(zhi)造企業在采購時(shi)主要考慮的是性(xing)價比、售後服務，因(yin)此國産品牌成為(wéi)考慮的重點。

高強(qiang)表示，國内的中小(xiǎo)型制造企業很多(duo)不是24小時生産模(mó)式，對于産品性能(neng)指标要求沒有那(nà)麼高，因此中小企(qǐ)業在選擇時更加(jia)關注後面兩個指(zhi)标（售後服務、價格(gé)）。

高強所在的哈工(gong)智能将業務劃分(fen)為：高端智能裝備(bei)制造、圍繞工業機(jī)器人的一站式服(fú)務平台。對于前者(zhe)，主要面向車企提(ti)供白車身焊裝線(xiàn)、新能源電池産線(xian)，以及面向一般工(gōng)業的弧焊。對于後(hòu)者，主要是圍繞工(gong)業機器人的銷售(shou)、售後、技術支持。

《2021中(zhong)國工業機器人産(chǎn)業發展白皮書》顯(xiǎn)示，國産機器🌈人在(zai)不同行業的占比(bi)情況中，汽車制造(zào)業用工業機器♉人(ren)的國産🔞占有🤟率最(zuì)低，不足10%。主要原因(yīn)在于工業機器人(rén)要想進入汽車制(zhi)造業，面臨極高的(de)技術🛀和商務層面(mian)的壁壘。中短期内(nei)國産工業機器人(ren)本體廠商難以撼(hàn)動現有競㊙️争格局(ju)。

而相比之下，一般(bān)制造業則有相當(dāng)一部分工序并不(bú)需要6軸工業機器(qì)人即可實現，技術(shu)層面的進入壁壘(lei)相對較低，且價格(ge)因素在客戶購買(mai)時更受關注，因此(ci)國産品牌占有率(lǜ)相對🔴較高。

“從整個(gè)機器人行業來看(kàn)，在國家扶持政策(ce)、資本的催動下，機(jī)器人核心零部件(jian)有一個大的提升(sheng)。因此，國産機器人(rén)在穩定性、可靠性(xìng)方面有一個很大(dà)的✨提升。”高強表示(shi)，從價格看，國産機(jī)器人的成本、售價(jià)均有所下降。

高強(qiáng)表示，在一些中低(di)端的領域，比如弧(hú)焊、碼垛等對于🛀🏻技(jì)術要🤩求不高的細(xi)分領域，國産品牌(pái)的出貨量超🧡過國(guo)㊙️外品💞牌。

Wind數據顯示(shi)，中國工業機器人(ren)的産量已經從2016年(nián)的7.24萬👉台，增長到2021年(nian)的36.6萬台，增幅達4倍(bèi)。今年3月的産量更(gèng)是高達🚶4.4萬台，創出(chu)曆史新高。

　　國産品(pǐn)牌市占率提升

影(yǐng)響中國機器人産(chǎn)業發展的一個重(zhòng)要瓶頸在于⛱️核心(xin)技術，比如減速器(qì)、伺服和控制櫃。

“國(guó)外的減速器、伺服(fu)馬達出現的時間(jiān)要比工業機器人(rén)的發展曆史更長(zhǎng)。因此，在産業鍊上(shang)，國外工業☎️機器⛹🏻‍♀️人(rén)有✊幾十年的❗積累(lèi)❗，有大量的應用案(àn)例去叠代、優化，走(zǒu)到了現在的✌️水平(ping)。”高⛱️強表示，國内的(de)減速器、伺服馬達(da)和控制器發展很(hěn)🍉快，但與國外仍存(cún)在💘一些差距。

目前(qian)，中國工業機器人(rén)本體及核心零部(bù)件的國産化⭕率🤞都(dōu)較♉低，特别是在汽(qì)車和3C等對于精度(dù)和穩定🌈性要求比(bi)較高的領域，大📐部(bù)分市場份額都是(shì)被外資品牌占據(jù)，中國大部分本體(tǐ)都是集中碼垛、上(shàng)下料以及搬運等(děng)相對低端的領域(yù)。

同時也可以看到(dào)本土機器人企業(ye)迅速崛起， 在技💘術(shù)👅、産品、市場等方面(mian)從低端向中高端(duan)不斷突破。以極智(zhì)🌈嘉為例，在技術層(ceng)面，繼與微軟、英特(tè)爾開展合作之後(hòu)，極智嘉今年将與(yu)博世力士樂圍繞(rao)技術研💞發雙向賦(fù)能和市場開拓展(zhǎn)開合作，助力企業(yè)實現物流與供應(ying)鍊智能化、柔性化(hua)轉型升級。

《2021中國工(gong)業機器人産業發(fa)展白皮書》顯示，國(guó)産品牌市場占有(yǒu)率⛷️從2011年的不到1%增(zeng)長到2020年的28%。

新冠肺(fei)炎疫情的暴發，對(duì)于工業機器人行(hang)業機遇與挑☎️戰并(bìng)🈲存。

高強表示：“疫情(qíng)導緻很多産業工(gong)人無法正常工作(zuo)，人🔞員招聘受限，很(hen)多制造型企業尤(you)其是中小型的制(zhi)造型企👈業，原先它(tā)🔞們對于機器換人(rén)的認識并不🤟深刻(kè)，通💘過此次⭐疫情，讓(rang)它們深刻認識到(dào)了機器換人的迫(pò)切性。”

“疫情期間，前(qian)來咨詢了解智能(néng)物流機器人的客(ke)戶變多了，而一些(xie)原有項目正在籌(chou)劃中的客戶，為了(le)降低疫情帶來的(de)影🆚響，也要求系統(tong)盡快落地。”鄭勇表(biao)示，疫情導緻勞動(dòng)力短缺的問題進(jin)一步凸顯，更多企(qǐ)業認🏒識到機器人(rén)可以有🥰效緩解勞(lao)📐動力短缺，認識到(dao)智能物流轉型升(shēng)級的必要性。

Wind統計(ji)數據顯示，在2016年之(zhi)前，工業機器人在(zài)中國的安裝量每(měi)年👣不足10萬台，2017年~2020年(nián)，安裝量分别為15.62萬(wan)、15.40萬、14.05萬、16.84萬㊙️台，安☀️裝量(liàng)整體呈現👨‍❤️‍👨出加速(sù)态勢。

然而，對于工(gōng)業機器人廠商而(er)言，挑戰依然存在(zài)。

“上遊半導體缺貨(huò)、原材料價格上漲(zhǎng)，疫情封控導緻的(de)物流不暢、安裝調(diao)試周期變長，企業(yè)的停産停工等。”高(gao)強表示，以📱半導體(tǐ)為例，客戶對于工(gōng)業機器人♍的需求(qiú)量增大💞，半導體的(de)供應跟不上工業(yè)機器人的出貨速(sù)度，有些半導體的(de)采購價格已🈲經擡(tái)升了十倍。